维修画舫船时，用捻凿和除灰钩清除旧木船板缝内松动、破裂、残缺、腐烂的旧灰麻，以便重新捻缝，保证水密。质量要求是：旧灰、麻清除干净，缝口修刮平整，不能损坏板料和钉锔。发现朽烂失效的钉锔，应拔除换新。有些缝口表面松损，里面灰麻仍然坚实的，可以只铲除表面油灰。
捻缝在木板料拼合的缝口捻入油灰、麻筋或竹丝的工艺。是保证木船水密和加强整体强度的一道关键工序。根据缝口深度和宽度，有两灰一麻、三灰两麻等不同工艺。先在外缝口内抹一道油灰，铺入麻筋，用捻锤和捻凿从各种角度反复捣捻，达到灰麻充分捻匀、捻熟、捻实，并陷进两侧板边里面，然后再盖油灰。这就是两灰、一麻。灰麻一次填得过厚，捻缝不易达到质量要求，较深而宽的缝口就得增加灰麻道数。例如，再增抹一道油灰，增铺一次麻筋，就成为三灰二麻。增加灰麻只是表示工艺过程；捻合后仍为一体，不能有层次。内缝一口一般盖一道油灰，并与外缝口的灰麻结合。如果缝隙较大，也要捻缝。
吊麻捻缝
缝口内抹一道油灰后，粘上麻筋的一端，另一端吊在外面，边捻边加油灰的捻缝工艺。麻筋全部捻入缝内时，也就达到了匀、熟、实的要求，再抹一道油灰。吊麻捻缝工效高，质量好，适用于不太深的缝口。
填麻板
画舫船两肋之间或其他厚板材之间较大的外缝口以麻板盖缝的工艺。须与里面灰麻捻合，并将表面抹平。填麻板的强度优于油灰盖缝。有的地方木船捻缝全部用麻板。
以上就是关于画舫船木板间缝隙的处理方法。希望对你有所帮助。平时我们也要注意画舫船的维护哦！