巴黎/罗马：欧洲的空中客车公司、泰雷兹公司和莱昂纳多公司正在探索成立一家新的联合太空公司的计划，以期与埃隆·马斯克的星链公司竞争。
三位知情人士表示，以印尼一座火山命名的“Bromo项目”设想以导弹制造商MBDA为蓝本，打造一个独立的欧洲卫星冠军。MBDA由空中客车（Airbus）、莱昂纳多（Leonardo）和BAE系统公司（BAE Systems）所有。
到目前为止，欧洲领先的卫星制造商只是表示，他们正在考虑合作，在这个遭受严重亏损的行业创造更大的规模，因为马斯克的星链网络的快速增长主导了近地轨道。
上述知情人士表示，尽管谈判仍处于早期阶段，但已经取得了足够的进展，足以在空客内部获得一个代号，并达成一种优先结构，即成立一家合并卫星资产的新公司，而不是一家合作伙伴从其他合作伙伴那里购买资产。
莱昂纳多首席执行官Roberto Cingolani告诉路透社，会谈涉及各种技术讨论，并确认计划的结构将基于MBDA模型。
“就是这个；他在罗马参加一项活动的间隙表示：“这是一件很难办到的事情。”
空客和泰雷兹拒绝置评。
一位消息人士称，合并提议与将于本周公布的裁员计划是分开的，可能需要数年时间才能实施。但它们共同代表了一种多速度的努力，以使欧洲陷入困境的航天部门恢复正常，以面对竞争。
欧洲顶级卫星制造商传统上专注于地球静止轨道上的复杂航天器，但受到低地球轨道上廉价微型卫星的冲击。辛戈拉尼说，卫星将占太空经济的75%。
裁员
重塑航空业长期结构的谈判展开之际，数千名空客员工正在等待周三和周四提交给工会的航天和国防部门裁员细节。
空客去年10月表示，到2026年中期，将裁减至多2500个工作岗位，占其国防与航天部门的7%。
泰雷兹目前与莱昂纳多在卫星和服务领域有两家联盟，该公司正与工会就削减1300个航天相关职位的计划进行谈判。
业内消息人士称，空中客车的裁员主要集中在价值20亿欧元（合21亿美元）的航天系统业务部门，该部门近期已支出15亿欧元。
空中客车公司的大部分航天活动都在法国。德国的国防和航天部门总部也可能会缩减规模，而英国则面临着至少一家工厂未来的担忧。西班牙在防守方面面临压力。
这四个国家在50多年前创立了空客，任何成本削减的份额都是一个政治敏感话题。
空客表示，预计将通过自愿计划实现裁员。
在多年的努力停滞之后，太空公司之间通过“兄弟计划”（Project Bromo）及其打造欧洲卫星冠军的愿景建立的兄弟关系预计将需要更长时间。
MBDA成立于2001年，由英法马特拉BAe动力公司、法国马特拉导弹公司和英意阿莱尼亚马可尼系统公司的导弹活动合并而成。
该公司由空客（Airbus）、英国航空航天公司（BAE）和莱昂纳多（Leonardo）等创始人的后代集团所有，其中前两家拥有最大控制权。
在帮助建立世界第二大导弹制造商几个月后，空客当时的母公司EADS承诺对航天工业“进行必要的重组”。
二十多年过去了，尽管在此期间进行了零星的谈判，但欧洲的卫星公司到目前为止仍无法克服竞争担忧和其他障碍。
“正在讨论MBDA模式，但治理的技术细节可能会有所不同，”Cingolani说。
（1美元= 0.9502欧元）
